韓国の格安航空会社であるティーウェイ航空が、来る9月2日からチェジュ～東京成田路線を就航させる事が決まった。
Boeing737-800(186~189)機種で週4回（火、木、土、日）運行し、飛行所要時間は90分の予定だ。

これにより、ティーウェイ航空はチェジュ出発だけで、合計３つの国際線（チェジュー東京・　チェジュ―大阪・チェジュー南寧）を運行する事になる。
チェジュ発の路線拡大は、今後、両国の観光客にとっても需要が期待できると見込んでいる。

現在、韓国国籍のLCCは、イースター航空、ジンエアー、チェジュ航空、エアプサン、エアソウルの6社が運営されている。
2017年1月から5月まで、海外旅行をした韓国国民10名のうち6名は、LCCやOAL（Other Air Line）を利用したという統計が出ている。
これは、韓国旅行社ハナツアーの海外旅行商品販売実績を分析した結果で、LCCやOALの利用は全体のうち57％を示す集計だ。　
この数字にはFSC（大韓航空やアシアナ航空）の販売実績は入ってない。
LCCの需要も、利用率もどんどん高くなる一方であるのだ。

韓国では、またLCCの追加設立の動きも活発になっている。
江原道の清洲市を拠点とするKエア（KAIR Airlines）が、2018年運行予定でエアバス8台を注文している。　
同じく江原道の襄陽郡を拠点とするフライヤンヤン（Fly Yangyang）は、TCC（Tourism Convergence Carrier）を目指している。
また、蔚山を拠点とする Air Pohangも運行準備中である。
水面下では、大邱( Air Daegu) や密陽 (南部Air)を拠点とするLCC設立の動きも出ており、実現可否に注目が集まっている。

韓国のLCCは、国内線就航から始まり、日本や中国などの短距離路線への進出を計画し始めている。
より多くの旅行客が、空を通し往来する日が迫ってきている。

日本起点国際線に就航している18カ所の海外LCCのうち、1位はチェジューエア