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2019年を振り返ると、コロナ禍以前、タイを訪れた「中国人観光客」は3,980万人の外国人観光客のうち1,100万人に達し、外国人観光客全体の27％を占めていた。月平均90万人、1日平均3万人でした

しかし、2025年1月から中国人観光客数は、1月の月間2万2000人から順次減少しています。 4月末時点で約1万人が残っていた。あるいは、今年の最初の 4 か月間で、1 日平均 13,000 人を超える中国人観光客がタイを訪れています。

タイ国家観光総局の取締役会長でタイ国政府観光庁（TAT）前総裁のユタサック・スパソーン氏は、 5月初旬から中国人観光客が1万人を下回り、「中国人観光客」が急減したことから 「タイの観光」産業は「急落」の状況に直面していると語っっています 。2015年5月4日には7,770人、2015年5月5日には7,288人、2015年5月6日には8,628人、そして最近では2015年5月11日には8,612人、2015年5月12日には9,059人、2015年5月13日には8,379人が訪れています。

「中国人観光客の減少により、タイを訪れる海外観光客の総数は1日あたり6万人以下に減少しました。例えば、2015年5月12日には59,696人の海外観光客がいましたが、2015年5月13日には57,211人でした。」

元TAT総裁はタイの観光危機を終わらせるために「急落阻止」の加速を提言しています。観光客を呼び戻し、これを機に観光客構成をより質の高い国にするため、まずは信頼を「再構築」 するために 「リブランディング」を始めます。

新しいイメージを作り出すのは単なる変化ではなく、信頼を築くことに重点を置く必要があります。観光客に安心感を与え、観光サービスのインフラを整備することで、 「無料ビザ」 やビザ免除 だけではなく、 「タイのおもてなし」のサービスの質を向上させます。しかし、到着した瞬間から印象的な思い出を作るために、便利で安全な旅行（Ease & Safe of Travel）を促進する要素も含まれています。そして、旅のあらゆる側面において 観光客の「安全」を創造する必要があります。

特に観光客の犯罪、事故などの安全衛生基準の面の整備は必要です。また、交通問題の解決はまだ多くの観光客にとって満足のいくものではありませんが、公共設備、交通機関（道路、電車）の準備とサービス品質（タクシー）の両方の面で、多くの言語で事故および災害警報システムを開発します。

同時に、タイの 「ソフトパワー」や「セカンダリーシティ」 （魅力的な都市）を新たなセールスポイントとしてアピー​​ルすることもできるとしています。新しい思い出づくり観光地の質とプライベートを反映し、 「島」 や 「食べ物」を重視した古いイメージや固定観念を払拭し 、自然の観光名所であっても、都会的なの観光名所であっても、音楽、スポーツ、芸術、文化、地元の食べ物、伝統的な行事や信仰などの活動を創造するものであっても、地域のアイデンティティ、自然、歴史、文化、生活様式に基づいた魅力的な都市で新しい観光スポットを創出し、新しい目的地を創造します。

もう一つのマーケティングコミュニケーション戦略は、楽しさを強調します。なぜなら、 「楽しさ」 は単なる一時的な幸福ではないからです。しかし、それは幸福をもたらすことを重視する原則です。そして楽しみも旅の一部です。

さらに、 タイの観光産業をかつてのように国の経済を牽引する重要なメカニズムとして「復活」させる ためには、 「再起動」を加速させる必要があります。タイへの航空便の観光客数、便数、座席数からの収入増加に重点を置き、 MICE（会議、インセンティブ、セミナー、展示会）などの「質の高いマス」観光客 グループへのマーケティングを強化し、短期間で質の高い観光客の数を増やします。同時に、消費意欲の高い質の高い観光客（ビッグスペンダー）の誘致促進を加速させる必要があります。

タイの観光産業が持続的に前進するために「再構築」する ための 「改革」を含みます 。開発アプローチを変更し、 商品開発と高品質のサービスを通じて「需要主導型」 から「供給主導型」への 観光を促進し 、より高い付加価値を持たせ、質の高い観光客グループのニーズを満たします。

※原文をもとに当社で要約・翻訳・編集しています。